MPK rozpoczyna testy systemu antykolizyjnego w tramwajach

MPK Kraków rozpoczyna testy systemu antykolizyjnego w tramwajach. Rozwiązanie dostarczyła firma Knorr-Bremse Polska, a jego montaż zaplanowano na listopad 2026 roku na jednym wagonie przewoźnika. Tramwaj ma kursować na regularnych liniach, przede wszystkim w ścisłym centrum miasta.

W skrócie

• Organizatorem testów jest MPK Kraków, a dostawcą systemu firma Knorr-Bremse Polska.
• Na początek system zostanie zamontowany na jednym wagonie, który ma kursować na regularnych liniach.
• Montaż zaplanowano na listopad 2026 roku.
• Próby mają dotyczyć głównie tras w ścisłym centrum, m.in. na ulicach Kalwaryjskiej, Starowiślnej, św. Gertrudy, Długiej i Krakowskiej.
• System ma sygnalizować motorniczemu zagrożenia, nie zastępując go w prowadzeniu tramwaju.

Na czym polega system

System opiera się na zestawie kamer zamontowanych w kabinie oraz na zaawansowanym systemie sterowania wyposażonym w technologię sztucznej inteligencji. Działa w czasie rzeczywistym i monitoruje torowisko, pojazdy oraz pieszych znajdujących się w otoczeniu tramwaju.

Zadaniem rozwiązania ma być rozpoznawanie potencjalnych zagrożeń, w tym przeszkód oraz innych uczestników ruchu. System został dostarczony przez firmę Knorr-Bremse Polska.

Jak system informuje motorniczego

O możliwym niebezpieczeństwie motorniczy ma być informowany za pomocą sygnałów wizualnych i dźwiękowych. System ma wspierać jego reakcję, jednak komunikat MPK nie przewiduje zastąpienia motorniczego w prowadzeniu tramwaju.

Prowadzenie pojazdu pozostaje więc w gestii motorniczego, a system jest traktowany jako narzędzie pomocnicze.

Gdzie i kiedy prowadzone będą testy

Montaż systemu zaplanowano jeszcze w listopadzie 2026 roku na jednym z wagonów MPK. Tramwaj ma kursować na regularnych liniach, a próby będą dotyczyć przede wszystkim tras w ścisłym centrum Krakowa.

Według komunikatu przewoźnika to obszar o dużym natężeniu ruchu samochodów, pieszych i rowerzystów, gdzie torowisko nie jest wydzielone. MPK wskazuje w szczególności następujące ulice:

• ulica Kalwaryjska
• ulica Starowiślna
• ulica św. Gertrudy
• ulica Długa
• ulica Krakowska

Cel testów

Celem testów jest sprawdzenie, jak system działa w regularnym ruchu, zwłaszcza na zatłoczonych ulicach centrum miasta. To właśnie w takich warunkach rozwiązanie ma pokazać swoją przydatność.

W trakcie prób działanie systemu będzie konsultowane z motorniczymi, którzy mają przekazywać swoje uwagi i spostrzeżenia.

Co to oznacza dla pasażerów

Na tym etapie test obejmuje jeden wagon. Komunikat MPK nie zawiera decyzji o wdrożeniu systemu we wszystkich tramwajach ani harmonogramu szerszego montażu. Nie podano również informacji o zmianach w kursowaniu komunikacji miejskiej.

Dla mieszkańców oznacza to przede wszystkim możliwość spotkania testowego tramwaju na regularnej linii. MPK nie zapowiedziało dodatkowych utrudnień dla pasażerów.

Najczęściej zadawane pytania

Najważniejsze fakty

• MPK Kraków rozpoczyna testy systemu antykolizyjnego na jednym wagonie, z montażem zaplanowanym na listopad 2026 roku.
• Próby mają sprawdzić działanie systemu w regularnym ruchu, zwłaszcza na zatłoczonych ulicach ścisłego centrum miasta.
• Decyzja o ewentualnym wdrożeniu w całej flocie nie została jeszcze podjęta.

Na podstawie informacji: mpk.krakow.pl