MPK Kraków: 750 mln zł pożyczki z KPO na nowe tramwaje

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie podpisało z Bankiem Gospodarstwa Krajowego umowy na pożyczkę o łącznej wartości 750 mln zł ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO). Pieniądze mają zostać przeznaczone na zakup nowoczesnych tramwajów. Równolegle MPK pozyskało ponad 481 mln zł bezzwrotnych dotacji z tego samego programu.

W skrócie

• MPK podpisało z BGK umowy na pożyczkę 750 mln zł z KPO, oprocentowaną na 1 proc. i spłacaną przez 20 lat.
• Pożyczka ma sfinansować zakup 35 tramwajów jednokierunkowych o długości 33 i 43 metrów, produkcji PESA Bydgoszcz.
• Dostawy tych tramwajów zaplanowano na lata 2028–2029.
• MPK pozyskało także ponad 481 mln zł bezzwrotnych dotacji z KPO na 50 tramwajów Lajkonik, 37 autobusów elektrycznych i 10 autobusów wodorowych.
• Komunikat nie podaje tras, przystanków ani zmian w rozkładach jazdy.

Pożyczka na zakup tramwajów

Umowy z Bankiem Gospodarstwa Krajowego opiewają na łączną kwotę 750 mln zł pożyczki sfinansowanej ze środków KPO. Oprocentowanie pożyczki jest stałe i wynosi 1 proc., a spłata została rozłożona na 20 lat.

Jak wynika z komunikatu, środki z pożyczki mają zostać przeznaczone na zakup nowoczesnych tramwajów dla Krakowa. Jest to zobowiązanie zwrotne, w odróżnieniu od dotacji opisanych w dalszej części tekstu.

35 tramwajów jednokierunkowych

Z finansowania KPO MPK planuje pokryć zakup 35 tramwajów jednokierunkowych o długości 33 i 43 metrów. Ich producentem ma być firma PESA Bydgoszcz. Zakup jest już objęty podpisanymi kontraktami.

Produkcja i dostawy pojazdów zaplanowano na lata 2028–2029. Komunikat nie precyzuje terminów przekazania poszczególnych tramwajów ani ich przydziału do konkretnych linii.

Ponad 481 mln zł dotacji bezzwrotnych

Oprócz pożyczki MPK pozyskało z KPO ponad 481 mln zł bezzwrotnych dotacji. Środki te przeznaczono na zakup 50 tramwajów Lajkonik, 37 autobusów elektrycznych i 10 autobusów napędzanych wodorem.

Pojazdy te są wskazane jako już sfinansowane z dotacji KPO. Materiał nie zawiera jednak szczegółowego harmonogramu ich dostaw.

Zestawienie taboru i źródeł finansowania

Kontrakty MPK obejmują łącznie trzy typy wagonów. Oprócz 35 tramwajów finansowanych z KPO przewidziano 30 tramwajów dwukierunkowych o długości 33 metrów, które mają być sfinansowane w ramach programu FENIX.

Typ pojazdu	Liczba	Źródło finansowania
Tramwaje jednokierunkowe (33 i 43 m)	35	KPO (pożyczka)
Tramwaje dwukierunkowe (33 m)	30	program FENIX
Tramwaje Lajkonik	50	dotacja KPO
Autobusy elektryczne	37	dotacja KPO
Autobusy napędzane wodorem	10	dotacja KPO

Co to oznacza dla pasażerów

Inwestycje dotyczą przede wszystkim pasażerów komunikacji miejskiej w Krakowie. Nowe tramwaje i autobusy mają zasilić tabor MPK, a w zapowiedziach pojawia się dalsza poprawa jakości i wyposażenia taboru.

W komunikacie nie wskazano dzielnic, tras ani przystanków, na których nowe pojazdy będą kursować. Nie podano również zmian w rozkładach jazdy ani tego, które starsze tramwaje i autobusy zostaną wycofane.

Kontekst regionalny

Środki KPO są wykorzystywane nie tylko w Krakowie, ale w całej Małopolsce. Bank Gospodarstwa Krajowego podał, że łączne zaangażowanie środków KPO w województwie przekroczyło 2,1 mld zł.

Najczęściej zadawane pytania

Najważniejsze fakty

• Umowy na 35 tramwajów finansowanych z KPO są już podpisane, a dostawy zaplanowano na lata 2028–2029.
• MPK zapowiada dalszą poprawę jakości i wyposażenia taboru dzięki nowym pojazdom.
• Szczegóły dotyczące tras, przystanków i rozkładów jazdy nie zostały jeszcze podane.

Na podstawie informacji: krakow.pl