Wiadukt przy ul. Kąpielowej coraz bliżej. Kolejny krok do realizacji
Miasto Kraków prowadzi przygotowania do budowy wiaduktu nad linią kolejową nr 94 w ciągu ul. Kąpielowej w Swoszowicach. Inwestycja ma zastąpić istniejący przejazd kolejowy ze szlabanami. Trwają prace projektowe oraz procedura uzyskania decyzji ZRID, a budowa nie została jeszcze rozpoczęta.
W skrócie
- Wiadukt ma zastąpić przejazd kolejowy ze szlabanami w ciągu ul. Kąpielowej nad linią nr 94.
- Projekt jest na etapie dokumentacji projektowej i procedury ZRID; prace budowlane jeszcze się nie rozpoczęły.
- Kolejowa część inwestycji o wartości szacunkowej 16,3 mln zł została zgłoszona do dofinansowania.
- Koszt całego przedsięwzięcia, obejmującego także układ drogowy, oszacowano na około 70 mln zł.
- Rozpoczęcie robót zapowiadane jest na 2027 rok, ale nie jest to jeszcze potwierdzony termin.
Stan przygotowań
Inwestycja znajduje się obecnie na etapie przygotowania dokumentacji i procedur administracyjnych. Miasto prowadzi prace projektowe oraz procedurę uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Projekt został zakwalifikowany na listę podstawową zadań objętych programem PKP Polskich Linii Kolejowych, dotyczącym poprawy bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych oraz budowy skrzyżowań dwupoziomowych.
Zakres przedsięwzięcia
Planowana inwestycja ma zastąpić przejazd kolejowy w ciągu ul. Kąpielowej bezkolizyjnym wiaduktem nad linią kolejową nr 94. Zgodnie z dostępnymi informacjami obiekt ma poprawić bezpieczeństwo oraz usprawnić przejazd między Swoszowicami a ul. Zakopiańską.
Zakres obejmuje również przebudowę dróg i skrzyżowań w okolicy stacji:
- budowa wiaduktu nad torami
- przebudowa ul. Kąpielowej
- przebudowa skrzyżowań ul. Kąpielowej z ul. Armii Kraków oraz ul. Armii Kraków z ul. Kolejarzy
- rozbudowa skrzyżowania ul. Kąpielowej z drogą dojazdową do dworca kolejowego i parkingu Park and Ride przy stacji Swoszowice
- budowa nowego odcinka ul. Torowej, prowadzącego w kierunku parkingu
Parametry obiektu
W materiałach miejskich i branżowych pojawiają się różne parametry inwestycji, zależne od etapu i zakresu opracowania. Najnowszy opis projektu wskazuje na wiadukt o długości około 33 metrów i szerokości 19 metrów, z obustronnymi chodnikami oraz pasami rowerowymi. Wcześniejsze materiały, dotyczące szerszego układu drogowego, podawały długość wiaduktu około 320 metrów oraz przebudowę dróg na odcinku około kilometra.
Projekt zakłada także przebudowę ponad 400 metrów ul. Kąpielowej oraz budowę około 200-metrowego odcinka ul. Torowej.
| Element | Dane w materiałach |
|---|---|
| Wiadukt – długość | ok. 33 m (najnowszy opis); ok. 320 m (wcześniejsze materiały) |
| Wiadukt – szerokość | ok. 19 m, z chodnikami i pasami rowerowymi |
| Przebudowa ul. Kąpielowej | ponad 400 m |
| Nowy odcinek ul. Torowej | ok. 200 m |
Finansowanie
Do dofinansowania zgłoszono część kolejową inwestycji, której szacunkowa wartość wynosi 16,3 mln zł. Koszt całego przedsięwzięcia, obejmującego także układ drogowy, oszacowano na około 70 mln zł.
Krakowski projekt znalazł się wśród zadań na liście podstawowej programu PKP Polskich Linii Kolejowych, co – jak wskazują dostępne informacje – zwiększa jego szanse na wsparcie. Ostateczne źródła finansowania poszczególnych części inwestycji nie zostały w materiale wskazane.
Terminy i kolejne etapy
Rozpoczęcie robót w 2027 roku jest zapowiadane, jednak nie stanowi jeszcze potwierdzonego terminu startu budowy. Szacowany czas wykonania całości prac wynosi około dwóch lat.
Dopóki nie ruszy realizacja, obowiązuje dotychczasowy układ drogowy. Kolejne kroki to zakończenie prac projektowych oraz uzyskanie decyzji ZRID.
Uwaga: Do czasu rozpoczęcia robót przejazd kolejowy ze szlabanami w ciągu ul. Kąpielowej pozostaje w dotychczasowej formie. Termin startu prac, zapowiadany na 2027 rok, nie jest jeszcze potwierdzony.
Znaczenie dla mieszkańców
Inwestycja dotyczy przede wszystkim mieszkańców Swoszowic oraz osób korzystających z ul. Kąpielowej, ul. Zakopiańskiej, ul. Armii Kraków i ul. Kolejarzy, a także dojazdu do stacji Swoszowice i parkingu Park and Ride. Po realizacji przejazd nad torami miałby odbywać się bez konieczności korzystania z przejazdu ze szlabanami.
Według wcześniejszych informacji miejskich rozwiązanie ma poprawić bezpieczeństwo ruchu samochodowego, pieszego, rowerowego i kolejowego. Budowa wiaduktu wiąże się również z planowanym zwiększeniem częstotliwości kursowania pociągów.
Najczęściej zadawane pytania
Rozpoczęcie robót w 2027 roku jest zapowiadane, ale nie jest jeszcze potwierdzonym terminem. Obecnie inwestycja jest na etapie dokumentacji projektowej i procedury ZRID, a budowa nie została rozpoczęta.
Kolejowa część przedsięwzięcia, zgłoszona do dofinansowania, ma szacunkową wartość 16,3 mln zł. Koszt całej inwestycji, obejmującej także układ drogowy, oszacowano na około 70 mln zł.
Wiadukt ma umożliwić przejazd nad torami bez korzystania z przejazdu kolejowego ze szlabanami. Obiekt ma mieć obustronne chodniki i pasy rowerowe, a przebudowie zostaną poddane także skrzyżowania w okolicy stacji Swoszowice.
Najważniejsze fakty
- Projekt jest w fazie przygotowań: trwa dokumentacja i procedura ZRID.
- Kolejowa część inwestycji została zgłoszona do dofinansowania w programie PKP PLK.
- Termin rozpoczęcia robót (2027) jest zapowiadany, ale nie jest jeszcze potwierdzony.
Na podstawie informacji: krakow.pl
Komentarze
Jeszcze nikt nie skomentował — bądź pierwszy na forum.
Dodaj komentarz na forum →