SKA Kraków Prądnik Czerwony coraz bliżej. Umowa podpisana

29 października w gabinecie Prezydenta Miasta Krakowa Łukasza Gibały podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę przystanku Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej „Kraków Prądnik Czerwony”. Wykonawcą jest Skanska SA. Inwestycja w północnej części miasta obejmuje także parkingi Park&Ride, kładkę pieszo-rowerową oraz przebudowę wybranych ulic i wiaduktów.

W skrócie

• Umowę z Skanska SA podpisano 29 października w gabinecie Prezydenta Miasta Krakowa.
• Wartość kontraktu wynosi 61 207 670,27 zł brutto, a około 70 proc. kosztów ma pochodzić ze środków zewnętrznych.
• Zakres obejmuje przystanek SKA, parkingi Park&Ride, kładkę dla pieszych i rowerzystów oraz przebudowę ulic i wiaduktów.
• Całe zadanie ma zostać zrealizowane w ciągu 24 miesięcy od podpisania umowy.

Podpisanie umowy z wykonawcą

Umowa dotyczy przystanku „Kraków Prądnik Czerwony” na linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Została zawarta z firmą Skanska SA, która odpowiada zarówno za przygotowanie dokumentacji projektowej, jak i za roboty budowlane. Zadanie realizowane jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, co oznacza, że jeden wykonawca prowadzi obie fazy inwestycji.

Wartość kontraktu to 61 207 670,27 zł brutto. Około 70 proc. kosztów ma zostać pokryte ze środków zewnętrznych, w tym z dofinansowania unijnego w ramach programu Fundusze Europejskie dla Małopolski 2021–2027.

Zakres węzła przesiadkowego

Planowany węzeł ma połączyć transport kolejowy z komunikacją samochodową, pieszą i rowerową. Oprócz nowego przystanku SKA przewidziano budowę parkingów Park&Ride, które pozwolą kierowcom przesiąść się z samochodu na pociąg, oraz kładki dla pieszych i rowerzystów.

• nowy przystanek kolejowy SKA „Kraków Prądnik Czerwony”
• parkingi Park&Ride
• kładka pieszo-rowerowa
• przebudowa wybranych ważnych ulic
• przebudowa wiaduktów w rejonie inwestycji

Harmonogram prac

Umowa przewiduje, że plac budowy zostanie przekazany wykonawcy w ciągu 14 dni od podpisania kontraktu. Pierwszy etap prac ma zostać zakończony w ciągu sześciu miesięcy od podpisania umowy. Całość zadania, obejmująca projektowanie i budowę, ma być zrealizowana w terminie do 24 miesięcy.

Etap	Termin od podpisania umowy
Przekazanie placu budowy	do 14 dni
Pierwszy etap prac	do 6 miesięcy
Zakończenie całego zadania	do 24 miesięcy

Dla kogo i w jakim rejonie

Inwestycja dotyczy przede wszystkim mieszkańców północnej części Krakowa, a w szczególności rejonu Dzielnicy III Prądnik Czerwony. Zmiany obejmą teren przyszłego przystanku oraz jego otoczenie komunikacyjne: ulice, wiadukty, ciągi piesze i rowerowe oraz miejsca parkingowe.

W przyszłości węzeł ma służyć osobom dojeżdżającym koleją do Krakowa, pasażerom transportu publicznego oraz kierowcom, którzy przesiądą się z samochodu na pociąg. Są to jednak planowane funkcje, które zostaną w pełni ocenione po oddaniu inwestycji do użytku.

Co pozostaje do wyjaśnienia

Na obecnym etapie nie podano konkretnej daty uruchomienia przystanku dla pasażerów. Nie są znane również liczba miejsc na parkingach Park&Ride ani docelowy rozkład jazdy pociągów na tym przystanku.

Materiał źródłowy nie zawiera też szczegółów dotyczących organizacji ruchu ani ewentualnych utrudnień w czasie budowy, takich jak zmiany w poruszaniu się po ulicach i wiaduktach w rejonie inwestycji.

Najczęściej zadawane pytania

Najważniejsze fakty

• Umowa na budowę przystanku SKA Kraków Prądnik Czerwony została podpisana ze Skanska SA.
• Węzeł obejmie przystanek kolejowy, parkingi Park&Ride, kładkę pieszo-rowerową oraz przebudowę ulic i wiaduktów.
• Termin zakończenia zadania to do 24 miesięcy od podpisania umowy; data uruchomienia przystanku nie została jeszcze podana.

Na podstawie informacji: krakow.pl