Nowy ciąg pieszo-rowerowy między ul. Ślicznej a ul. Chałupnika

W krakowskiej Dzielnicy III Prądnik Czerwony powstaje nowy ciąg pieszo-rowerowy łączący ul. Śliczną z ul. Kazimierza Chałupnika. Inwestycja ma poprawić lokalne połączenia w rejonie Wieczystej i Rakowic oraz przyłączyć istniejącą infrastrukturę do trasy rowerowej wzdłuż ul. Mogilskiej. Realizację planowano na 2026 r.

W skrócie

• Nowy ciąg pieszo-rowerowy połączy ul. Śliczną z ul. Chałupnika w Dzielnicy III Prądnik Czerwony.
• Z trasy będą korzystać piesi i rowerzyści; inwestycja ma przede wszystkim służyć mieszkańcom rejonu Wieczystej i Rakowic.
• Zadanie finansuje Dzielnica III. W listopadzie 2025 r. informowano, że nie było jeszcze pełnego dofinansowania.
• Realizację ciągu planowano na 2026 r.; w dostępnych materiałach nie podano daty zakończenia prac.
• Docelowo trasa ma zostać powiązana z planowanym tunelem pieszo-rowerowym pod linią kolejową nr 100.

Lokalne połączenie między ul. Ślicznej a ul. Chałupnika

Nowa inwestycja obejmuje wydzielony ciąg pieszo-rowerowy między ul. Ślicznej a ul. Kazimierza Chałupnika w Dzielnicy III Prądnik Czerwony. Z trasy będą mogli korzystać zarówno piesi, jak i rowerzyści.

Według informacji Dzielnicy III nowe połączenie ma uporządkować lokalny układ komunikacyjny w rejonie Wieczystej i Rakowic. Ma też ułatwić dojście oraz dojazd rowerem w kierunku ul. Mogilskiej. Po zakończeniu prac mieszkańcy zyskają, jak wskazano w komunikacie, bezpieczniejsze, oddzielone od innego ruchu połączenie.

Powiązanie z trasą rowerową wzdłuż ul. Mogilskiej

Odcinek ma łączyć lokalną infrastrukturę z główną trasą rowerową wzdłuż ul. Mogilskiej. Dzięki temu część dojazdów rowerowych z dzielnicy mogłaby odbywać się bez korzystania z przypadkowych, niewyznaczonych przejazdów.

Rada Dzielnicy III Prądnik Czerwony pozytywnie zaopiniowała realizację infrastruktury w ciągu głównej trasy rowerowej nr 9. W uchwale wskazano jednak potrzebę korekty przebiegu połączenia z tunelem oraz drogą dla rowerów między ul. Śliczną a Chałupnika. Chodzi o uniknięcie dwóch następujących po sobie zakrętów pod kątem 90 stopni.

Finansowanie i tryb realizacji

Zadanie finansuje Dzielnica III Prądnik Czerwony. W listopadzie 2025 r. informowano jednak, że inwestycja nie miała jeszcze pełnego dofinansowania. Późniejsze materiały nie zawierają informacji o zamknięciu finansowania.

Problematyczne połączenie istniejącego odcinka z ul. Chałupnika ma zostać rozwiązane w ramach inwestycji prowadzonej w procedurze zezwolenia na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Realizację ciągu planowano na 2026 r.

Szerszy plan: tunel pod linią kolejową nr 100

Nowy ciąg ma w przyszłości zostać powiązany z planowanym tunelem pieszo-rowerowym pod linią kolejową nr 100. Tunel ma połączyć ul. Lotniczą z ul. Raciborskiego. Inwestycja obejmuje też rozbudowę skrzyżowania ul. Raciborskiego z ul. Chałupnika oraz ul. Lotniczej.

Zarząd Dróg Miasta Krakowa przygotowuje dokumentację i prowadzi dalsze procedury administracyjne. Etap ten jest planowany, a nie zakończony. Zakres projektu obejmuje m.in. tunel, chodniki, drogi rowerowe, oświetlenie, odwodnienie, pochylnie, zadaszenia oraz przebudowę kolidujących sieci. Połączenie z tunelem pozostaje odrębnym, późniejszym etapem.

• Tunel pieszo-rowerowy pod torami: ul. Lotnicza – ul. Raciborskiego.
• Rozbudowa skrzyżowania ul. Raciborskiego z ul. Chałupnika oraz ul. Lotniczej.
• Przebudowa kolidujących sieci i elementy towarzyszące (oświetlenie, odwodnienie, pochylnie, zadaszenia).

Najczęściej zadawane pytania

Najważniejsze fakty

• Powstaje lokalny ciąg pieszo-rowerowy między ul. Ślicznej a ul. Chałupnika, przeznaczony dla pieszych i rowerzystów.
• Połączenie ma dać dojazd rowerem w kierunku trasy wzdłuż ul. Mogilskiej, a rada dzielnicy zwróciła uwagę na korektę przebiegu.
• Realizację planowano na 2026 r.; brak danych o długości odcinka, terminie zakończenia i organizacji ruchu.
• Tunel pod linią kolejową nr 100 pozostaje odrębnym, planowanym etapem.

Na podstawie informacji: krakow.pl