Kraków podpisał umowę na unijne dofinansowanie tramwaju na Azory

Kraków podpisał umowę o unijne dofinansowanie budowy linii tramwajowej z osiedla Krowodrza Górka na Azory. Miasto może otrzymać na inwestycję do 172,76 mln zł, a całkowity koszt zadania szacuje się na ponad 250 mln zł. Nowa trasa połączy istniejącą pętlę Krowodrza Górka z planowaną pętlą Azory.

W skrócie

• Kraków podpisał umowę o unijne dofinansowanie budowy linii tramwajowej KST na odcinku os. Krowodrza Górka – Azory.
• Maksymalna kwota dofinansowania z UE wynosi 172,76 mln zł, a szacunkowa wartość inwestycji przekracza 250 mln zł.
• Planowane są m.in. około 4,6 km nowego układu torowego i około 3,4 km dróg, w tym przebudowa ulicy Opolskiej.
• Planowane rozpoczęcie robót to około połowy 2027 roku, a zakończenie realizacji projektu wyznaczono na 31 grudnia 2029 roku.
• Miasto musi jeszcze przeprowadzić postępowanie na wykonawcę, a terminy mają charakter planowany.

Co zostanie zbudowane

Projekt zakłada budowę dwutorowej linii Krakowskiego Szybkiego Tramwaju łączącej istniejącą pętlę Krowodrza Górka z nową pętlą Azory. Nowa pętla ma powstać w pobliżu skrzyżowania ulic Weissa i Jaremy, a trasa przebiegać będzie w rejonie ulic Opolskiej i Weissa.

W ramach inwestycji przewidziano około 4,6 km nowego układu torowego. Zakres obejmuje także budowę tzw. trójkąta torowego przy skrzyżowaniu ulic Opolskiej i Weissa oraz wykonanie odcinka torowiska w kierunku północnym, do rejonu linii kolejowej Kraków Mydlniki – Kraków Batowice.

Drogi, skrzyżowania i infrastruktura towarzysząca

Oprócz torowiska inwestycja obejmuje około 3,4 km budowanych lub przebudowywanych dróg. Przewidziano przebudowę ulicy Opolskiej oraz skrzyżowań z ulicami Weissa, Różyckiego, Mehoffera, Łokietka i Batalionu „Skała” AK.

Zmiany dotkną również infrastruktury dla pieszych i rowerzystów oraz sieci technicznych. Projekt przewiduje przebudowę magistrali wodociągowej i sieci ciepłowniczej, co ma być elementem prac w tym samym obszarze.

Kogo i jakich miejsc dotyczy inwestycja

Inwestycja obejmie przede wszystkim północno-zachodnią część Krakowa: Azory, Krowodrzę Górkę oraz obszar w rejonie ulic Opolskiej i Weissa. Zmiany będą dotyczyć zarówno transportu tramwajowego, jak i układu drogowego oraz infrastruktury pieszo-rowerowej.

Po wybudowaniu trasy mieszkańcy Azorów zyskają planowane bezpośrednie połączenie tramwajowe z istniejącą siecią w rejonie Krowodrzy Górki. Na obecnym etapie nie podano jednak numerów linii, częstotliwości kursowania ani daty uruchomienia przewozów.

Finansowanie projektu

Szacunkowa wartość całej inwestycji przekracza 250 mln zł. Wydatki kwalifikowane określono na 203,25 mln zł, a maksymalna kwota unijnego dofinansowania wynosi 172,76 mln zł.

Pewne jest zawarcie umowy dotyczącej unijnego wsparcia oraz wskazanie kwoty dofinansowania. Miasto musi jednak przeprowadzić jeszcze procedurę wyboru wykonawcy, zanim przystąpi do realizacji robót.

Harmonogram i status projektu

Kolejne etapy mają charakter planowany. Zestawienie terminów wskazanych w dokumentacji programu dofinansowania i w zapowiedziach miasta przedstawia poniższa tabela.

Data 31 grudnia 2029 roku to termin zakończenia realizacji projektu wskazany w dokumentacji programu dofinansowania, a nie gwarantowany termin oddania linii do ruchu.

Etap	Termin	Status
Podpisanie umowy o unijne dofinansowanie	2026 (obecnie)	Zrealizowane
Zawarcie umowy z wykonawcą	Około połowy 2027 roku	Planowane
Rozpoczęcie robót budowlanych	Około połowy 2027 roku	Planowane
Zakończenie realizacji projektu	31 grudnia 2029 roku	Termin z dokumentacji programu

Najczęściej zadawane pytania

Najważniejsze fakty

• Kraków podpisał umowę o unijne dofinansowanie linii tramwajowej Krowodrza Górka – Azory, z kwotą do 172,76 mln zł.
• Inwestycja obejmuje tory, przebudowę ulic i skrzyżowań oraz sieci techniczne, a jej start zależy od wyboru wykonawcy.

Na podstawie informacji: krakow.pl