Trzecia obwodnica Krakowa będzie trasą docelowo łączącą wszystkie dzielnice umiejscowione poza śródmieściem miasta, odciążającą tym samym znacznie przeciążone obecnie wewnątrzmiejskim ruchem tranzytowym dzielnice centralne.

Obecnie istniejące odcinki III obwodnicy to Ulice: Opolska, Lublańska, Bora-Komorowskiego, Stella-Sawickiego, Witosa, Nowosądecka oraz część Ul. Nowohuckiej. Do pełnego "trzeciego ringu" brakuje jeszcze oddania:

- Trasy Ciepłowniczej
- Trasy Pychowickiej
- Trasy Łagiewnickiej
- Trasy Nowobagrowej/Nowopłaszowskiej
- Ulicy Kaplickiego
- Trasy Zwierzynieckiej

Cytat:2011-02-14 - Kolejne złe wieści z frontu budowy krakowskich dróg. Według ostatnich doniesień, opóźnienia dotkną Trasę Łagiewnicką (budowa 2017 - 2020), Trasę Ciepłowniczą oraz Trasę Balicką. Przebudowa ul. Igołomskiej również stoi pod znakiem zapytania.

2011-02-13 - W projekcie Wieloletniej Prognozy Finansowej 2011-2032 ukończenie Tras: Pychowickiej i Zwierzynieckiej planowane jest do roku 2028. Jeśli zostanie on zatwierdzony, będzie to oznaczać katastrofalne wieści dla - ciągle rozbudowującej się - zachodniej części Krakowa oraz mieszkańców okolic przeciążonych Alej Trzech Wieszczów.

Źródło: KrakowskieInwestycje.pl

Nie wykonanie III obwodnicy w najblizszych 10 latach oznacza z pewnością paraliż miasta, głównie w rejonie Al. Trzech Wieszczów (bo tam juz niczego co poprawi wydatnie ruch nie da się wykonac).

Ale jednak muszę stwierdzic z przykrością, że cała obwodnica nie powstanie nawet do tego 2032 roku. Jest zbyt dużo komplikacji przy budowie tej trasy, a o kosztach już nie wspomnę.

Oto problemy, które na pewno się pojawią moim zdaniem (formalne, przestrzenne i finansowe):
1. Trasa Ciepłownicza, Nowobagrowa i Kaplickiego
- wykonanie nowego mostu na Wiśle (koszty)
- wykonanie estakady nad torami w Płaszowie i ul. Wielicką (koszty i dogadanie się z PKP)
- bardzo duża niestabilnośc gruntów przy Bagrach
- wykupienie terenów przy "Kablu"
2. Trasa Łagiewnicka
- już pojawiają się emocje bo trasa przebiegac będzie pomiędzy Centrum JPII i Sanktuarium w Łagiewnikach (a wystarczy zrobic fajną kłądkę lub krótki tunel)
- skrzyżowanie trasy z Zakopianką (zdecydowanie za mało miejsca)
3. Trasa Pychowicka
- wykup wielu działek i wyburzenie wielu domów w rejonie ul. Ruczaj i Zbrojarzy
- komplikacje z projektowanym Kanałem Ulgi przy Zakrzówku
- problem ochrony przyrody, a nowej trasy przy Zakrzówku
4. Trasa Zwierzyniecka
- kolejny most na Wiśle (koszt)
- znów problemy z ochroną przyrody w okolicach ul. Wioślarskiej (zabagnione tereny pełne ptactwa itp)
- TUNEL pod wzgórzem św. Bronisławy
- wykup działek na Woli Justowskiej (ceny jak z nieba)
- skrzyżowanie z Armii Krajowej i przyszłą Balicką (przydałoby się kilkupoziomowe, bo robienie tam zwykłego ronda to nieporozumienie i plan na lata osiemdziesiąte na nie na teraz czy przyszłośc a to znów duży koszt)

Trochę się rozpisałem, ale może uzmysłowi to skalę inwestycji, koszty i trudności, a co za tym idzie III obwodnica szybko nie powstanie.

Lista możliwych komplikacji jest długa i niestety potwornie kosztowych.

Pojawiło się jednak światełko w tunelu:
Chińskie konsorcjum budowlane COVEC przedstawiło ofertę sfinansowania oraz wykonania brakujących odcinków krakowskiej III obwodnicy. Mowa o Trasach: Zwierzynieckiej, Pychowickiej oraz Łagiewnickiej. Według lokalnych gazet, odbyło się już pierwsze spotkanie w tej sprawie z przedstawicielami krakowskich władz.

W Aktualnościach było wspomniane coś na ten temat.