Cytat:Ford Focus

Kompaktowy Ford zasłynął nieszablonową stylizacją oraz perfekcyjnymi właściwościami jezdnymi. Tych cech nie zabraknie w nowym Focusie, którego wygląd jest znany od dłuższego czasu. Samochód trafi jednak na drogi dopiero w przyszłym roku. Nowy Focus to jeden z pierwszych globalnych produktów Forda. Samochód został zaprojektowany przez zespół inżynierów z różnych zakątków świata. Do tej pory oferowany w Ameryce i Europie Focus różnił się dość znacznie. Teraz różnice będą wynikały z formalnych wymagań poszczególnych rynków.

Wnętrze Focusa wykonano z materiałów wysokiej jakości. Nowy model Forda ma podnieść poprzeczkę w kategorii wyposażenia aut kompaktowych. Na liście opcji znalazł się m.in. inteligentny tempomat, system rozpoznawania znaków drogowych oraz asystent parkowania. Techniczne nowinki pojawiły się także pod maską. Dzięki silnikowi EcoBoost Focus będzie jeździł żwawo, a jednocześnie nie narazi na szwank kieszeni właściciela. Poza miastem motor z bezpośrednim wtryskiem paliwa oraz turbodoładowaniem powinien zadowolić się niecałymi 6 l/100km. Nowego Focusa będzie można zamówić z dwusprzęgłową skrzynią PowerShift. Samochód będzie produkowany w Chinach, Niemczech, Rosji oraz USA.

Nowy focus stawia wysoko poprzeczkę i nie próżnuje. Konkuręcja dla golfa który z generacji na generacje jest coraz gorzej wykonany i wieje nuda.

Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że auto uchwycone na zdjęciach to zwykły Focus, ale jeśli przyjrzymy się bliżej, to zauważymy wysuniętą szeroką rurę wydechową, inny wzór felg w porównaniu do wersji cywilnej oraz delikatnie zmodyfikowany przedni zderzak. Pod maską testowanego samochodu najprawdopodobniej bije 4-cylindrowe serce EcoBoost o pojemności 2 litrów i mocy około 304 koni mechanicznych.

Nie wiadomo jeszcze, czy nowy Focus RS będzie korzystał tylko z jednostki benzynowej czy również z silnika elektrycznego. Jednak bardziej prawdopodobny wydaje się wariant hybrydowy, ponieważ pierwotne plany koncernu zakładały właśnie takie rozwiązanie.

W Sieci pojawiły się też spekulacje dotyczące napędu. AWD czy FWD? To się dopiero okaże. Niestety Focus RS nieprędko trafi do salonów. Dla fanów podrasowanych Fordów mamy jednak dobrą wiadomość – pod koniec tego roku w punktach dealerskich powinien pojawić się nieco słabszy 247-konny Focus ST.

Focus ST coraz bliżej wejścia do produkcji

Zdjęcia szpiegowskie z jazd testowych.

Prototyp Forda Focusa ST został pokazany podczas salonu samochodowego w Paryżu. Premiera wersji produkcyjnej jest już bardzo blisko. Samochód jest właśnie testowany na drogach publicznych. Pojawił się także na Nurburgringu.

Prototypy przyłapywane przez fotoreporterów nie wyróżniał agresywny przód, taki jak w modelu wystawowym. Ponadto miały one nadwozia zwykłej wersji. Jednak centralnie zamontowana końcówka układu wydechowego nie pozostawia wątpliwości, z jaką wersją mamy tu do czynienia.

Usportowiony Focus będzie dostępny z silnikiem EcoBoost o pojemności 2 l. Szacuje się, że jego moc wyniesie 250 KM. Moment obrotowy trafi na przednie koła za sprawą 6-biegowej przekładni manualnej. Data premiery auta wciąż pozostaje nieodgadnioną zagadką. Nieoficjalnie wiadomo, że sprzedaż samochodu ruszy jeszcze w tym roku.

Cywilną wersja już miałem okazje prowadzić i pierwsze moje wrażenia to jest dość spora różnica w porównaniu do poprzedniego Focus'a. Środek wydaje się mniejszy, pozycja za kierownicą dość wygodna co nas może miło zaskoczyć to ładne jasno niebieskie podświetlenie zegarów i przycisków na desce rozdzielczej. Materiały z których jest wykonany są dobre lecz nie zaskakuja jak to było mówione przed wejściem na rynek w Anglii. Bagażnik jest mniejszy niż poprzednik, a cena nierównomierna do tego co dostajemy. Jest za drogi jednym słowem. A z czasem wyszło kilka usterek przez które kilka aut wróciło do serwisu, lecz to wynika z wprowadzenia na rynek całkiem nowego modelu.